El aeropuerto internacional holandés, Schiphol, contratará más vigilantes para aumentar la seguridad y controlar al personal del aeropuerto. Esta medida es consecuencia de un reportaje de televisión sobre la seguridad en el aeropuerto de la capital holandesa, Ámsterdam. El documental, que se retransmitirá este fin de semana, mostrará cómo un periodista, infiltrado como miembro del personal, no tiene dificultad en poner, todos los días durante tres meses, un bomba simulada o drogas en un avión e, incluso, dentro de la cabina de pilotaje.
Halsema ha pedido ya un debate urgente sobre el tema pero, según Glenn Schoen, experto en terrorismo para el grupo asesor Ernst & Young, la parlamentaria exagera. Aunque admite que algo ha fallado en la seguridad, cree exagerado decir que Schiphol tiene más agujeros que un colador. Schoen opina que no es necesario asegurar Schiphol al cien por ciento para conseguir un aeropuerto seguro.
"En Schiphol trabajan 20.000 personas, en distintas áreas y con distintas entradas. Ante todo, hay que hacer una estimación de las áreas o los vuelos vulnerables y aumentar y mejorar el control y la seguridad en estos puntos. La seguridad total no es posible, pues el aeropuerto se colapsaría. De modo que hay que encontrar, siempre, un equilibrio entre la seguridad y el objetivo de un aeropuerto, que no es otro que transportar a las personas", afirma Schoen.
Según el experto en terrorismo, está claro que Schiphol tiene que mejorar su seguridad en ciertas áreas. Ad Rutten, trabajador y responsable de la seguridad del aeropuerto, ha comunicado que Schiphol va a emplear a más personal de seguridad pero, de momento, no tomará más medidas.
Además añade:"Seguimos exactamente las directrices vigentes en Holanda y Europa. Nos estamos adaptando a las nuevas normativas europeas que se aplican en todos los aeropuertos de Europa. En julio completaremos esta fase de adaptación, así que, hasta entonces, tendremos que arreglárnoslas con el personal, con el riesgo de que se cometan fallos".
El Ministro de Justicia holandés, Hirsch Ballin, ha anunciado una investigación que llevará a cabo la Policía Militar, cuerpo responsable de la seguridad en Schiphol. Y esto es, según Glenn Schoen, extraño, ya que según afirma: "En realidad, la comisión de investigación tiene que ser independiente. Actualmente, la parte que comete los errores es la misma que supervisa, y no debería ser así".
Según las nuevas reglas de la Unión Europea, a partir del 1 de julio del 2009 todo el mundo -también el personal- deberá ser controlado. Antes de las revelaciones del periodista infiltrado, Schiphol ya había planificado adelantar un año esta normativa.
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